Ringreis I osa

Oleme tagasi Floridast ning reisinud Kanadas ning USA’s juba umbes 1 kuu, hetkel oleme Lake Tahoe ääres Californias ning homme sõidame Las Vegase poole.

Peale maandumist Calgary´s käisime korra Edmontonis ning sealt edasi suundusime Rockie mägedesse. Käisime Jasperi ning Banffi rahvusparkides ning sõitsime mööda Icefieldi.

Orav käis nänni lunimas

Tulekahju tulemus.

Osoyoos org, siit tuleb veini. Ilm nagu Hispaanias.

Teel Vancouveri tegime Mareni soovil peatuse kolmes  hot springis, millest viimane, LussierHot springs oli mägedes nn.metsik ehk tasuta kõigile kasutamiseks.

Kuum allikavesi ning jääkülm jõgi

Vancouveris peatusime 2 ööd, mis tundus täiesti piisav linna avastamiseks. Läbi juhuse leidsime soodsa hotelli kesklinnas, kui huvi võin infot jagada. Meile tundus kõige parem ning kiirem viis linna avastamine jalgrattaga. Esiteks on Vancouveri linn väga palju panustanud jalgrattaradade väljaehitamisele ning lausa eraldi suured rohelised rajad maalinud keset tänavaid ja teiseks liikusime kiireimini võrreldes jala ja ei pidanud muretsema auto parkimiskoha leidmise üle.

Edasi tulime mööda maad Ameerikasse, esimene pikem peatus oli Seattlis ning sealt edasi Portlandi.  San Franciscosse sõitsime mööda ajaloolist ning maalilist Highway 1. Ennem seda nägime suuri-suuri puid Avenue of Giantsi ääres ning sõidsime ka ise läbi elava puu.

Kui alguses oli Higway 1 peal sõites ilm tormine ning vihmane, mis pärssis päris palju ranniku vaateid, siis õnneks hiljem ilm paranes ning nägime seda mida olime otsima tulnud.

San Franciscos osalesin korportsioon Viroonia Suvekomersil ning lisaks toimusid Lääneranniku Eesti Päevad. Viimasest meie aktiivselt osa ei võtnud, käisime ainult vaatamas Eesti väljapanekut.

Seatud eelarvest, 150$ päevas, oleme suutnud kinnipidada. Eks mõned päevad lähevad üle ja mõned jäävad alla. Ööbinud hotellides/motellides, bussis maganud kas kuskil laagris või metsikult. Bussis tegime ennem reisi väikeseid muudatusi ning muutsime ta väikeseks autoelamuks. Laagris ööbimine on tasemel – igalühel oma nurk laua ja toolidega, lõkke tegemise võimalus ja sooja veega duss, WC’d ja vahel ka tasuta WIFI.

Sõitnud oleme kuskil 5500km, mis on 25% plaanitud reisist. Homme liigume Yosemith Rahvuspargi suunas, edasi Las Vegas ja LA.  Tagasi Kanadasse sõidaks mööda Route 66 Chicagosse ning järgmisena Toronto. Kui siis veel vaim, mõistus ja eelarve lubab – liigume ida Kanada ning saarte poole.

 Rohkem pilte reisit on võimalik näha FB albumist.

Päikeseline Florida

Vastupidiselt ilmaennustusele on Fort Lauderdale'is päike ilusti säranud ning Mihkel end juba jõudnud ära põletada.
Meie lend Calgaryst Fort Lauderdale (vahemaandumine Dallases) möödus ilusti, kuna reisisime ainult käsipagasiga siis puudus pagasi kaotamise kartus. Minu üllatuseks ning huvitavaks faktiks on see, et Calgary lennujaamas, Kanada pinnal, asub Ameerika piirivalve/tolli kontrollpunkt. Seega kõik toimetused (viisa/ESTA kontroll, näpujäljed ja näopilt) tehakse juba Kanadas ennem lennukile asumist. Wikist leidsin pisut infot:
On flights originating in Calgary passengers bound for the United States go through US Customs & Border Protection pre-clearance prior to boarding their flights. The flight is then treated on arrival in the U.S. as a domestic flight. Concourse C has six dedicated security lanes after US pre-clearance facilities. Concourse C is only used for US bound flights.

Mõned vihjed tulevasele Kanadast USA'sse reisijale:
- Kasutades maksmiseks Toronto Eesti Ühispanga kaarti, varuge kindlasti igaks juhuks sularaha või mõne muu panga kaart lisaks. Seda mitmel põhjusel - esiteks ei aktsepteerita kaarti kõikjal (minul oli probleeme 2x) ning teiseks võib kaart lukustuda iga hetk, kui süsteem arvab et keegi on sinu kaardi varastanud. Helistasime ennem reisi veel panka ning palusime teha märke oma reisimisest ning riigist eemal viibimisest, ehk on abiks.
- Mobiiliside. Näiteks Mareni 7Eleveni "SpeakOutiga" ei ole USA's midagi teha. Seega tasub ennem reisi veenduda oma kõnekaardi/paketi roaming võimalustega. Samas minu WIND Mobile töötab ilusti.

Lennuki aknast avanev vaade, millega on tegemist? Põllud? UFO'de maandumisest jäänud jäljed :)

Rannast kiviviske kaugusel!

 Mareni hommikune jooksurada

Kollase lindiga piiratud alas hauduvad (?) kilpkonna munad

Pisike aga paks

Meie seikluse järgmine osa

Meie eluke Edmontonis sai läbi ning nüüd tuleb järgmine vaatus - 3 kuud reisimist oma bussiga mööda Põhja-Ameerikat.
Eile oli viimane vahetus puurtornis ning päeval tuli võttis Maren mind peale ning sõitsime kohe dinosauruste maad avastama, täpsemalt siis Pahamaa (Badland) piirkond Drumhelleri ja Dinosaur Provincial Parki.
Kui ma varasemalt kirjutasin, et nüüd puurimised puuritud läks paremini ning sain uuesti tööle! Võrreldes varasemaga oli nüüd palju soojem, elasime hotellis ehk kõik söömised ja toit tuli ise organiseerida (50$ päevas maksti ekstra, söögi-joogi kompensatsioon), hotellist objektile sõitsime poole tunni asemel 10 minutit, puurtorn ise oli väiksem ehk siis tööd oli vähem ning töö kergem:)
Hetkel oleme Calgary's ning ootame lendu Floridasse, tagasi umbes 10 päeva pärast ning siis sõidame ringreisile.

Esimene öö autos, Drumhelleri org

Üleveoks tuleb nuppu vajutada ning praamimees tuleb järgi

Külaline öös!
:)

Töö on Mihkli kokku kuivatanud 

Võtmesõnaks on "uus"

Viimasest sissekandest on möödas mitmed nädalad ning nii mõndagi on muutunud.
Esiteks sooritasin lõpuks positiivselt Alberta sõidueksami ja nüüd olen uhkete uute Kanada juhilubade omanik. Juhilubasid vajasin/soovisin peamiselt kahel kolmel põhjusel - odavam kindlustus (sellest hiljem pikemalt) ning seadusest tulenev kohustus omada Kanada juhilubasid juhul kui elad riigis rohkem kui kolm kuud. Lisaks peab tööandja autoga sõites omama kohalikku juhiluba.
Teooriaeksami sooritasin juba esimese korraga oma sünnipäeval eelmisel aastal, sõidueksami Aprilli keskel, khm-khm, kolmandal korral. Mis siis toimus? Esimesel korral kukutati mind väga labaselt eksamilt läbi -  põhjuseks oli liiga aeglane sõit!?! Ehk ma ei sõitnud libedal talvisel teel majade vahel 50'ga ja mille kohta eksamineerja tegi 3 korda märkuse, mis tähendas ka koheselt põrumist. Olin üllatunud ning pettunud, peale eksamit andis eksamineerija on sõbra visiitkaardi, et ma võiksin sealt sõidutunde osta - yeah right, olukord haises kui Rootsi Surströmming. 
Siis käisin järjest pikalt tööl, kodus olevad 10 puhkepäeva soovisin sisustada võimalikult stressivabalt. Peale puurtorni hooaja lõppu avanes jälle võimalus maisemate probleemidega tegeleda. Eksam number kaks toimus Aprilli alguses uues registris (koht kus toimub eksamineerimine) ning põrusin kahel põhjusel - kiirteelt lahkudes aeglustusrajal ei pidurdanud piisavalt hoogu maha -  automaatne põrumine.Kuigi kiiruseületamine ei olnud suur, 60 km/h asemel sõitsin 70 km/h.. Eksamineerija oli valmis isegi surmapatu andestama, suutsin ma siiski hiljem tekitada järgmise "ohtliku" olukorra - ristmikul ei lasknud inimesel teed ületada ning sundisin jalakäijat liikumiskiirust muutma. Oeh.

Registreerisin kolmandat korda eksamile samas registris, lootusega sooritada eksam sama eksamineerijaga. Kõik läks plaanitult. Tegelikult oli mul selleks hetkeks olemas ka juba varuväljapääs. Nimelt sattusin ühel õhtul taksoga koju sõites jutule taksojuhiga kes oli veel lisaks taksojuhtide eksmineerija. Kuuldes minu probleemist muigas, ning seletas et nii see käib - kuna registrid on eraettevõtted, siis nende tulu tuleb minu/eksamineeritava taskust ja nad on väga õnnelikud püsiklientide üle:) Selge-selge, puhas turumajandus. Igatahes sain hindust taksojuhist käest numbri ning andmed, mille/kelle kaudu pidi olema garanteeritud sõidueksami läbimine. Õnneks ei olnud mul seda teenust vaja kasutada, huvitav oleks teada kui palju oleks eksam seal kohas kallim olnud.....

Eksam läbitud, Kanada juhtimisõigus taskus (juhiload saadeti hiljem postiga) helistasin kohe kindlustusse ja soovisin lepingut soodsamaks muuta. Hetkel oli kindlustus 160$ kuus ning vana kliendihalduri arvutuste järgi pidi kindlustus langema poole võrra - kui ma oman Alberta juhiluba JA ma lasen Eestist saata tõendi kindlustusajaloo ning minu liiklusrikkumiste kohta. Kindlustuses oli kliendihaldur vahetunud ja tema ei teadnud midagi minu ja Tammy kokkuleppest. Uue kliendihalduri arvutuste järgi muutus kindlustus uute lubade tõttu ainult 5!$ soodamaks....See mulle ei meeldinud ning ma ei jätnud seda ainult enda teada.
Ühesõnaga, peale andmete uuesti ülevaatamist, minu suusõnalist kinnitamist oma positiivse Eesti sõiduki-ja sõiduajaloo kohta tehti uus pakkumine - 56$ kuus. Seega saavutasin oma eesmärgi ilma Eestist pabereid organiseerimata.

Kanada juhilubade olemasolu vajasin ka uue töö otsingul. Nimelt ei kannatanud ma oodata kuni Direct mind uuesti tööle kutsub (kui kutsub?) ning hakkasin aktiivselt ise uut tööd otsima. Aktiivne otsimine seisnes Kijijiji portaali kaudu CV'd saatmisega:). Kuna Albertas on tööjõu järgi karjuv vajadus ning nüüd oli mul CV's roughnecki töökogemus, sain ka koheselt positiivseid vastuseid. Igatahes ehitan ma nüüd merekonteinereid ümber mis iganes muuks vajaduseks - soojakud, laod, jne jne.

Tulevane (nafta)puuraugu ehitis.

Tööd jätkub, hetkel on ooteaeg 4 kuud.

Nädal tagasi toimus Edmontonis Motorexi sarnane üritus, käisime Jormaga vesistamas ja paari autoga proovisõidul. Ootuspäraselt oli domineerivaks sõidukiklassiks suured truckid, sekka leidus ilusaid ameerika "sport"autosid.

Teel Expole saime kirja päeva positiivse linnukese - informeerisime autojuhti tema põlevast sõidukist.

Kas õlu ei pidanud mitte matside jook olema?

Väike õlu või suur telefon?

Kanadas olen käinud autot pesemas Self Service Car Wash tüüpi pesulates. Pistad dollari masinasse ning saad siis vastavalt pesulale 1 kuni 2 minutit ise pesta. Tavaliselt kulub 3-4$ ühele pesukorrale.

Maren haldab olukorda.

Calgary getaway

Calgary, vaade Scotsman's mäelt.

Kui käisime märtsi alguses suusatamas, siis möödusime Calgaryst ning otsustasime lähimas tulevikus üks tore nädalavahetus seal veeta. Sobiv aeg saabus munadepühadel - mina olin kodus ning Marenil pikk nädalavahetus. Ööbimiseks sai valitud hotell kesklinnas. Hotelli valikul oli määravaks asukoht ning hind, mõlemad nõuded said 100% rahuldatud. Kui veel mõni rändur ei tea, siis äri/raha linnades tasub nädalavahetustel sihtida business oriented hotelle. Kuna nädalavahetusel on ärimehed ning asjaajajad kõik kodus, siis on suured hotellid tühjad. Tubade täitmiseks teevad suuremad hotelliketid hinnad väga-väga soodsaks. Ehk meil õnnestus ööbida Executive King Suite's 99$ per öö, originaal hind 359$! Ehk sama hind mis linnaäärses motellis.
Great Success :)

Startisime laupäeva hommikul ning ennem lõunat olime juba kohal ning alustasime linna tuuriga Canada Olympic pargist. Park oli võimas, inimesed suusatasid ja päike paistis. Külastasime Canadas Sports Hall of Fame, mida pigem ei oleks pidanud tegema. Kuna me Mareniga mõlemad erilised spordisõbrad ei ole ning veel vähem teame Kanada sportlasi (v.a. Tim Horton), siis midagi erilist enda jaoks ei leidnud.

Edasi läksime avastama Fort Calgary ajaloomuuseumit, tutvumaks Calgary kui linna ajaloooga. Muuseumit tasub kindlasti külastada, annab väga hea ülevaate nii Calgary kui ka Alberta ajaloost.

Mihkel oma uut töövormi proovimas
;)

James Macleod + Maren

Mareni suureks lemmikuks on kohe kesklinnas asuv saar Princes's Island Park. Nädalavahetusel tulevad pered parki jalutama ja nädala sees täitub park ülikondades lõunasööki ning värsket õhku nautivate kontorirottidega.

Süsimust Calgary orav

Sild puhkuse ja töö vahel 

Calgary kesklinnas on kasutusel õhukoridoride süsteem - +15 Skywalk. Külmal ning tuulisel talvel on võimalik Calgary (äri)kesklinnale teha tiir peale ilma õues käimata, liigud mööda koridore majast majja.

Õhukoridoride kaart.

Õhutunneli kaudu võimalik liikuda ühest hoonest teise.

 

Õhtul läksime otsima Allar Levandi nimetahvlit - tahvel asub kesklinnas Olympic Plaza nimelises pargis.

1988 aastal võidetud pronks.

Calgary Toweri torni ei jõudnud.

Vaade hotelli rõdult.

Järgmisel hommikul tõustes tuli välkidee - kuna meil kuhugi kiiret ei ole siis võiks jääda veel üheks ööks. Retseptsiooniga suheldes selgus fakt, et nemad soodsa hinnaga tuba pakkuda ei saa ning meil tuleb tasuda täishind. Antud väide tundus eriti absurd, kuna samal ajal oli mul avatud hotels.com keskkond ning tuba oli võimalik soetada ikka veel 99$ öö. Tegin broneeringu internetist ja siis teavitasin retseptsiooni oma soovist siin toas veel üks öö veeta. 

Peale hommikusööki suundusime Glenbow muuseumisse. Muuseumis on mitmel korrusel väljas erinevad näitused ning lisaks pisut ajalugu. Soovitame varuda 3-4 tundi muuseumiga tutvumiseks. Ülejäänud päev läks kesklinnas jalutamisele ja üldisele puhkamisele, sest seda peab ju ka vahepeal tegema.

What Alberta is all about.

Viimasele päevale jätsime Heritage Parki muuseumi külastuse. Park oli kahjuks pooleldi kinni ning meie tuur piirnes "ainult" Gasoline Alley muuseumiga. Kohe alguses pakkus giid end abiks, millega me kohe ka nõus olime. Giid suutis muuseumi nii põnevaks teha, et veetsime kokku üle 4 tunni kuulates fakte ning jutte erinevate vanade muuseumi masinate kohta. Samas oleks olnud võimalik antud näitus läbida 30 minutiga...  Sellest tulenevalt lükkus Military Museum of Calgary  ja Aero Space Museum of Calgary  külastus tulevikku, nähtavasi meie Kanada - USA ringreisi ajal teeme Calgarys uuesti peatuse.

Enamus detaile on puust, oli kasutuses veel hiljuti hotelli külaliste lõbustamise eesmärgil.

Vana autoelamu/matkaauto, omanik läbis mõned aastad tagasi USA's Route 66'i

Naine roolis, auto ....

Teel tagasi Edmontoni tegime peatuse Calgary ülikoolilinnakus, Trans Canada torujuhtme kaare juures.
Vot sellist tähtsust võib omada gaasijuhe!